宝马空调不制冷,宝马x5空调压缩机不制冷是什么原因？
1、宝马x5空调压缩机不制冷是什么原因?
宝马x5空压缩机不制冷的原因如下:空键:空无风或风量小，需要检查空滤芯是否脏，风机是否能正常运转，以及空复制电机是否能正常开关。氟利昂:空控制系统中的氟利昂缺失。有必要检查系统是否泄漏。
宝马x5空调压缩机不制冷是什么原因？
宝马x5空压缩机不制冷的原因如下:
空无风或风量小，需要检查空滤芯是否脏，风机是否能正常运转，以及空复制电机是否能正常开关。
空控制系统中的氟利昂缺失。有必要检查系统是否泄漏。维护确认后，添加氟利昂至标准范围。
冷却系统 :
水箱冷凝器脏污，发动机冷却系统故障，导致水温过高，比如冷却风扇不工作，导致水箱冷凝器冷却不良。
压力传感器:
空压力调节传感器、蒸发箱传感器等各种传感器数据错误，导致空调节系统调整不正确。
空压缩机调节电磁阀损坏，空压缩机离合器损坏，空压缩机内部损坏。
或线路控制单元:
空系统电路或控制单元有故障。
宝马x5空调内外循环哪个按键？
宝马x5空内外循环按钮是空开关附近有一个带有车的图像的按钮，风向指示箭头在车身内部。
宝马X5空钥匙:
自动空调节双温度区，以调节驾驶员和乘客的温度。按空调节“自动按钮”，按空自动调节。按下“同步按钮”，两个温度区空同步调整。按下MAXAC按钮空将风量调节到最大。三种空调制模式，自动内外循环，空调制内循环和空调制外循环。
宝马X5简介:
宝马X5是宝马品牌首款四驱SUV。这款车轴距2975mm，车重2200kg，最高时速243 km/h，前置四驱，排量2.0或3.0L，在售第四代产品。
宝马x5空调压缩机不制冷是什么原因？ @2019
2、宝马5系空调不制冷的原因及解决办法
是因为缺少制冷剂，这是所有空调都会面临的问题，可以通过从低压侧添加制冷剂解决；是因为空调翻板损坏，可以找专业的修理人员修理或在空调系统低压侧的维修口处放出一些制冷剂。 是因为冷凝器过脏，可以通过清理冷凝器的方式解决；是因为皮带老化过松，可以将空调皮带拉紧解决；是因为空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏，更换合格的制冷剂和冷冻机油，更换压缩机来解决。判断压缩机是否损坏的方法：先用氟表测量一下，静态时是5bar左右，正常。检查电磁离合器的供电电压，万用表测量结果12V，正常。接着让检测压缩机电磁离合器的电阻，检测结果为无穷大，正常的电磁离合器电阻阻值为2.5-15欧，超出了正常范围，说明压缩机损坏。需要更换。更换后，还要清洗空调管路，重新加氟后，再试车开空调是否好用。遇到以上问题自己不能解决最好还是到专业的汽车修理店，让专业人员修理，避免自己修理损坏其他正常零件。
3、宝马525空调不制冷怎么回事?
宝马525空调不制冷怎么回事?宝马525空调不制冷怎么回事? 宝马525空调不制冷的原因如下：1、冷媒问题：汽车空调不制冷的原因，有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。2、过滤器堵塞：有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。3、干燥罐饱和：汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出。4、缩机驱动带过松：汽车空调有时候是因为压缩机的驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。 @2019
4、宝马5系空调不制冷原因?汽车空调怎么保养?
说到汽车，一般有钱人都喜欢宝马，奔驰之类的车，虽然买了爱车，难免会出现一些小插曲。宝马5系列车型很酷，然而出现空调不制冷的问题，人们就很头疼，因为不知道是什么原因造成的，也不知道怎么保养。那么宝马5系空调不制冷原因？汽车空调怎么保养？
说到汽车，一般有钱人都喜欢宝马，奔驰之类的车，虽然买了爱车，难免会出现一些小插曲。宝马5系列车型很酷，然而出现 空调不制冷 的问题，人们就很头疼，因为不知道是什么原因造成的，也不知道怎么保养汽车的空调。那么我就来介绍一下宝马5系空调不制冷原因？汽车空调怎么保养？
宝马5系空调不制冷原因？
1、可能是空调的制冷剂泄漏了。
2、车子的压缩机被损坏了导致不工作。
3、室内外温差太大，导致空调不恩能够制冷或者制冷效果很慢。
4、空调按钮出现问题了，按了过后没效果，导致车内空调无法打开。
5、单冷机故障了导致车子有些功能无法启动。
6、空调内机或空调主板故障导致空调不能制冷。
7、或者是空调的出风口有太多的垃圾，导致不能及时的送风出来。
8、空调电源内部零火线接错了。
9、内机或外机风扇损坏从而导致内机结霜无法制冷。
10、制冷剂过多的话会影响散热量，车子里面的制冷剂都是按照一定比例调配的，散热量多制冷量就大，反之则小。在空调在运转时从视液镜中观看，如果看不到一点气泡的话，那么就说明制冷剂过多了。
11、制冷剂过少的话会影响蒸发器，导致吸收热量不足，在空调在运转时从视液镜中观看，看不到连续不断的气泡冒出来的话，那么就说明制冷剂过多了。
12、让维修人员检测一下是否是电源电压过低致使压缩机电离合器吸力下降制冷剂无法使用。
汽车空调怎么保养？
1、检查压缩机皮带
如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。
检查空调系统软管接头是否有油迹。如发现渗漏，及时去维修处解决。
2、清洁冷凝器
在夏季使用空调时用 水管 对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。
3、检查制冷剂液面高度
利用干燥器的观察窗，可以检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。
4、冷冻剂要足够
可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。当然，这些工作就需要依靠维修厂了。
以上是我介绍的宝马5系空调不制冷原因？汽车空调怎么保养？其实在平时的时候，我们要知道正确的保养汽车的空调，我们就可以避免空调不制冷的情况发生。如果长时间使用没有清洗，我们就需要把过滤器和冷凝器清洗干净，定期检查空调的制冷剂是否减少。
5、如何解决宝马320空调不制冷
汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。
一、感官检查法：
1.压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2.冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3.鼓风机风扇运转状态
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4.制冷剂液量的检查
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污
在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）
5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常
（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。
二、仪表检测法
这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：
低压端 高压端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
处理：更换压缩机。
7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。
原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注
首先检查空调的制冷循环体系了，体系是否漏气、是否有异物阻塞、是否要加氟，空调不制冷了首先大概检查空调的各个部件能否有阻塞表象，因为过滤器、冷凝器、输气管等，有阻塞状况都会使空调的制冷作用下降。
使用空调时总会觉得空调不制冷了，检查空调器制冷剂管路的接口部位是否有制冷剂走漏，若发现有油污，则阐明有制冷剂漏出，空调就不制冷了。
短少冷媒，汽车空调零碎里的冷媒出现了麻烦，汽车空调的的零碎是由多个金属管路构成，这些管路之间存在粗大间隙，因而汽车空调零碎中的冷媒是存在细微保守的，加上汽车空调零碎中的枯燥瓶吸附水分会积压局部冷媒，因而当冷媒的数目增加到一定程度后，汽车空调制冷才能便会低落。一些具有冷暖空调的车型假如汽车空调制冷缺乏便会呈现出风口吹出热风的景象。
冷凝器过脏，保养时去4s店保养时常常会引荐车主做一个刷洗水箱的运动。刷洗水箱、冷凝器的目标主如果散热，春季的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会形成发动机温度太高或空调不良这么的景象，以是每当过了春季车主们一定要反省水箱上能否糊了很多毛毛。
临时不调养，滤芯太脏影响风量，空调滤芯的作用就是阻拦车外的尘埃进入车内，运用时光长了，空调滤芯会呈现赃物、异味、以至梗塞，当空调滤芯被堵满尘埃异物，就会严重影响空调的风量，到时呈现风量档位开的很高，乐音很大，但实践风量却很小，以是吹出来的寒气就会减小很多，影响制冷结果，应该进行更换滤芯。
宝马空调不制冷有以下原因：
1、空调系统冷媒制冷剂缺少/制冷剂压力开关检测到压力过低或压力开关故障。
2、 空调压缩机故障
3、空调控制单元故障
4、空调功能开关故障
5、空调系统线束断路/短路故障
空调主要是由压缩机将气态冷媒制冷剂压缩成高温高压的气体后经管路流入冷凝器后，在冷凝器内通过散热风扇散热、降温,冷凝成高压的液态制冷剂流出。
高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果。
制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。
宝马空调不制冷有以下原因：
1、空调系统冷媒制冷剂缺少/制冷剂压力开关检测到压力过低或压力开关故障。
2、 空调压缩机故障
3、空调控制单元故障
4、空调功能开关故障
5、空调系统线束断路/短路故障
拆掉加装的GPS，开空调试验空调不制冷。先用氟表测量一下，静态时是5bar左右，正常。走电脑检测计划检查电磁离合器的供电电压，万用表测量结果12V，正常。
接着让检测压缩机电磁离合器的电阻，检测结果为无穷大，正常的电磁离合器电阻阻值为2.5-15欧，超出了正常范围，说明压缩机损坏。更换新的压缩机后，清洗了空调管路，重新加氟后试车，开空调，压缩机离合器吸合了，空调制冷效果很好，出风口温度2摄氏度。
第一，你给温度调得环境温度要低点，二，第一条如果不行，就要怀疑制冷剂是不是漏了 ，三你开制冷时候有没有听到压缩机在工作的声音，四，还不行的话，你就要去维修点检查了 。